Военно-воздушные силы Российской Федерации
Средняя эмблема ВВС России
Годы существования	с 1910 г.
Страна	Российская Федерация
Подчинение	Министерство обороны Российской Федерации, Президент Российской Федерации
Входит в	Вооружённые Силы Российской Федерации
Тип	военно-воздушные силы
Функция	защита государства
Численность	183 000 (2008)[1]
Участие в	Первая мировая война Гражданская война в Испании Советско-финская война Великая Отечественная война Корейская война Афганская война Первая Чеченская война Вторая Чеченская война Пятидневная война
Командиры
Действующий командир	главнокомандующий - Виктор Бондарев[2]

Вое́нно-возду́шные си́лы Российской Федерации (ВВС России) — вид Вооружённых Сил Российской Федерации. Предназначены для ведения разведки группировок противника, обеспечения (сдерживания) в воздухе, защиты от ударов с воздуха важных военно-экономических районов (объектов) страны и группировок войск, предупреждения о воздушном нападении, поражения объектов, составляющих основу военного и военно-экономического потенциала противника, поддержки с воздуха Сухопутных войск и сил флота, десантирования воздушных десантов, перевозки войск и материальных средств по воздуху.

Содержание 1 История 1.1 Русский Императорский военно-воздушный флот 1.2 Военно-воздушные силы СССР 1.2.1 Холодная война 2 ВВС России 2.1 Современное положение 2.2 Учения 2.2.1 Совместное антитеррористическое учение с США 2.2.2 Учения войск ПВО 2.3 Реформа ВВС 2008 года 2.4 Замена советских опознавательных знаков 3 Командование 4 Структура 4.1 Оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (Москва) 4.2 1 Командование ВВС и ПВО (Воронеж) 4.3 2 Командование ВВС и ПВО (Екатеринбург) 4.4 3 Командование ВВС и ПВО (Хабаровск) 4.5 4 Командование ВВС и ПВО (Ростов-на-Дону) 4.6 Командование военно-транспортной авиации (Москва) 4.7 Командование дальней авиации (Москва) 5 Состав 5.1 Перевооружение 5.2 Беспилотные летательные аппараты 5.3 Учебные заведения 5.4 Подготовка личного состава ВВС 5.5 Эволюция опознавательных знаков 6 Фотогалерея 7 Интересные факты 8 См. также 9 Примечания 10 Ссылки

История

Русский Императорский военно-воздушный флот

Импера́торский вое́нно-возду́шный флот — военно воздушные силы Российской империи, существовавшие с 1910 по 1917 год. Несмотря на свою короткую историю, императорский Военно-воздушный флот быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. Русский Императорский ВВФ делился на авиационные отряды (авиаотряды) по 6-10 самолётов, которые объединялись в авиагруппы. Всего было несколько таких авиагрупп. Они использовались в Русской Императорской Армии (Армейская авиация) и Флоте (Морская авиация)

В 1904 Жуковский создал первый аэродинамический институт в Кучино под Москвой. В 1910 году правительство закупило в вооружённые силы первые французские самолёты и начала подготовку пилотов.

В 1913 Сикорский построил первый четырёхмоторный биплан Русский витязь и свой знаменитый бомбардировщик «Илья Муромец». В 1914 русские авиаторы совершили первые арктические полёты в поисках пропавшей экспедиции Георгия Седова. На момент начала Первой мировой войны Россия имела самый большой воздушный флот в мире (263 самолёта). Сначала самолёты использовались только для разведки и корректировки артиллерийского огня, но скоро начались первые воздушные бои. К октябрю 1917 года Россия имела 700 самолётов, значительно уступая по этому показателю другим воюющим странам.

Легендарный пилот Пётр Нестеров в 1913 году выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости (петля Нестерова) и совершил в 1914 году первый воздушный таран.

Императорский военно-воздушный флот прекратил существование в 1917 году после революции. Большинство первых русских пилотов погибли в гражданской войне или эмигрировали из России.

Военно-воздушные силы СССР

Советские военно-воздушные силы Вооружённых Сил СССР были основаны в 1918 году как Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот. Грандиозная индустриализация Советского государства позволила быстро модернизировать боевую авиацию, доставшуюся в наследство от Императорской России. К концу 30-х было налажено массовое производство истребителей КБ Поликарпова И-15 и И-16, а также бомбардировщиков КБ Туполева ТБ-1 и ТБ-3.

ВВС РККА получили большое развитие в середине 1930-х годов. Общее количество самолётов за период с 1929 по 1937 годы увеличилось с 1285 до 8139 (в том числе тяжелых и средних бомбардировщиков с 48 до 2443, истребителей с 232 до 2255).^[3] К концу 1930-х СССР имел около 800 цельнометаллических четырёхмоторных бомбардировщиков ТБ-3, каждый из которых мог доставить 2000 кг бомб на расстояние 1100 км; такого воздушного флота не имела ни одна страна мира.

В середине 1930-х годов резко возросло количество учебных заведений ВВС, повысилось качество обучения, которое предусматривало для пилотов не менее 50 ч налета. В 1937 году в СССР существовало уже 18 летных и 6 технических заведений, в которых училось около 23 тысяч курсантов. Курсанты заканчивали сначала аэроклубы (где получали первичный опыт пилотирования), затем лётную школу (военное училище), после чего их направляли в строевую часть, или в Гражданский Воздушный Флот, или в Осоавиахим, или в запас. В 1937 году лётные училища СССР располагали 3007 самолётами.

Одним из первых испытаний ВВС РККА в действии стала Гражданская война в Испании в 1936—1939, где отечественные самолёты противопоставлялись (часто успешно) новейшим немецким моделям, в том числе Мессершмитту Bf.109.

Великая Отечественная война В 1939 год авиация принимала участие в Советско-финской войне, где провела более 100 000 самолёто-вылетов. В среднем, один самолёт терялся на 166 боевых самолёто-вылетов, что значительно лучше, чем потери советских ВВС в 1944—1945, не говоря уже о 1941—1942. За все время советско-финской войны СССР потерял 627 самолётов различных типов. Из них 38 % было сбито в бою или совершили посадку на территории противника, 14 % пропали без вести, 29 % потеряно в результате аварий и катастроф и 19 % получили повреждения, которые не позволили вернуть самолёты в строй.

За период с 1 января 1939 по 22 июня 1941 года ВВС получили от промышленности 17 745 боевых самолётов, из них 706 самолётов новых типов: истребителей МиГ-3 — 407, Як-1 — 142, ЛаГГ-3 — 29, Пе-2 — 128.К 22 июня 1941 года советская авиационная промышленность авиапром выпускала 50 боевых самолётов в сутки, что значительно больше того, что производила в этот период Германия и все её союзники во всем мире. Через три месяца, в последней декаде сентября 1941 года, уровень производства достиг 100 боевых самолётов в сутки.

За годы войны было подготовлено 44 093 летчика. Погибло в бою 27 600: 11 874 летчика-истребителя, 7 837 летчиков-штурмовиков, 6 613 членов экипажей бомбардировщиков, 587 летчиков-разведчиков и 689 пилотов вспомогательной авиации.

Холодная война

После победы СССР в Великой Отечественной войне ВВС были серьёзно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. К концу 1980-х в распоряжении советских Военно-воздушных сил было до 10 тысяч самолётов, что делало советские ВВС самыми многочисленными в мире. Организационно состояли из родов авиации: бомбардировочной, истребительно-бомбардировочной, истребительной, разведывательной, связи и санитарной. Вместе с тем ВВС делились на виды авиации: фронтовую, дальнюю, военно-транспортную, вспомогательную. Имели в своём составе специальные войска (специального назначения (спецназ)), части и учреждений тыла.

В ВВС в 1960—1980-х годах основными были:

• Дальняя авиация (ДА) — стратегические бомбардировщики;
• Фронтовая авиация (ФА) — истребители-перехватчики и штурмовики, обеспечивавшие превосходство в воздухе в приграничных зонах и перехват авиации НАТО;
• Военно-транспортная авиация (ВТА) для переброски войск.

Войска противовоздушной обороны СССР являлись отдельным видом Вооружённых Сил, не входившими в состав Военно-воздушных сил, но имели свои авиационные подразделения (в основном истребительные).

В 1980-х начались разработки истребителя пятого поколения, в частности были запущены программы МиГ 1.44 и С-37. Но экономический кризис и распад Советского Союза не позволил довести их до конца, финансирование новых разработок прекратилось.

Начался раздел ВВС между бывшими союзными государствами и независимыми республиками СНГ.

ВВС России

После распада СССР в декабре 1991 советские военно-воздушные силы были разделены между Россией и 14 независимыми республиками. В результате этого разделения Россия получила примерно 40 % техники и 65 % личного состава советских ВВС, став единственным на пост-советском пространстве государством, обладающим дальней стратегической авиацией. Многие самолёты были переброшены из бывших союзных республик в Россию. Некоторые были уничтожены. В частности, 11 новых бомбардировщиков Ту-160, располагавшихся на Украине, были утилизированы в сотрудничестве^[6] с США. 8 таких самолётов были переданы Украиной России в качестве погашения задолженности за газ.

В 1994—1996 и 1999—2002 ВВС принимали активное участие в Чеченских кампаниях. Их деятельность осложнялась спецификой местного климата и рельефа.

Современное положение

Процесс деградации российских ВВС (быстрое снижение численности и подготовленности личного состава, авиатехники и аэродромов, малое количество полётов по причине недостаточного финансирования) активно шёл в 1990-х и несколько приостановился в начале 2000-х годах. В январе 2008 года главнокомандующий ВВС Александр Зелин назвал состояние воздушно-космической обороны России критическим^[7]. Например, большинство истребителей МиГ-29 ВВС России, составляющих треть истребительного флота страны, были выпущены в 1980-х годах, не проходили своевременный капитальный ремонт на авиаремонтных заводах, и по этой причине, вероятно, будут списаны в ближайшие годы.^[8][9] К 2020 году будут утилизированы 1973 самолёта и вертолёта^[10]

В 2009 году закупки новой авиатехники для ВВС России приблизились к показателям начала 1990-х годов^[11][12]. Проходят испытания истребителя пятого поколения ПАК ФА, 29 января 2010 года состоялся его первый полёт. Поступление в войска истребителей 5-го поколения планируется к 2013 году.

Согласно исследованию австралийского аналитического центра Air Power Australia, опубликованному в феврале 2009 года, уровень средств ПВО России достиг уровня, при котором исключается возможность выживания военной авиации США во время вооружённого конфликта.^[13]

Учения

Совместное антитеррористическое учение с США

Военно-воздушные силы России и США планировали провести в 2008 году совместные антитеррористические учения на Дальнем Востоке. По сценарию учений, террористы захватывают самолёт в аэропорту. С российской стороны планировалось участие четырёх истребителей, одного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и поисковых спасательных служб, с американской — гражданского лайнера, истребителей и самолёта дальнего радиолокационного обнаружения^[14]. 20 августа появилось сообщение о том, что запланированные на 28-30 августа учения отменены (вероятно, из-за обострения отношений России и НАТО)^[15].

Учения войск ПВО

Тактические учения со стрельбами зенитных ракетных полков проводятся на военном полигоне Ашулук. В сентябре 2008 года на полигоне прошли учения 606-го гвардейского зенитного ракетного полка, на вооружении которого состоят зенитные ракетные системы С-400^[16].

В сентябре 2008 года прошли плановые стрельбы истребительного авиаполка на самолётах Су-27. Полк Дальневосточного объединения ВВС и ПВО в составе более двадцати самолётов совершил перелёт на полигон Ашулук, где провёл стрельбы из всей номенклатуры вооружения^[17].

Реформа ВВС 2008 года

Военно-воздушные силы России в ходе происходящего с 2008 г. процесса реформирования Вооруженных Сил РФ подверглись глубоким и масштабным преобразованиям. Наиболее значимым этапом начатого осенью 2008 г. перехода ВВС РФ к новому облику явилась коренная реформа их структуры. Подобная реформа проводилась в ВВС СССР в 1978—1986 годах: авиация и ПВО были переподчинены округам, были созданы главные командования четырёх направлений: Западное (Польша), Юго-Западное (Молдавия), Южное (Закавказье) и Восточное (Дальний Восток). Затраты на реформу составили около 15 млрд руб. В 1986 году новая структура была признана несостоятельной и подверглась обратной реорганизации.

В 2009 году начат переход ВВС России в ходе перехода к новой организационной структуре: ныне ВВС будут состоять из оперативных командований, авиабаз и бригад воздушно-космической обороны (зенитно-ракетных и противоракетных). Четыре командования (бывшие армии ВВС и ПВО) будут дислоцированы в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Хабаровске и Ростове-на-Дону, кроме этого сохранится командование дальней авиации (бывшая 37-я воздушная армия) и командование военно-транспортной авиации (бывшая 61-я воздушная армия), а также оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (бывшее командование спецназначения, включающее противоракетную оборону). В составе ВВС будет 33 авиабазы и 13 бригад воздушно-космической обороны. По словам редактора Moscow Defense Brief Михаила Барабанова, на начало 2009 года в боевом составе ВВС России было (по открытым источникам) 72 авиаполка, 14 авиабаз и 12 отдельных авиаэскадрилий и отрядов (без учёта учебных полков). По мнению Барабанова их замена на 33 авиабазы означает списание около 1000 самолётов и вертолётов (в новых авиабазах останется около 2000 воздушных судов). Цель очередной реформы ВВС — концентрация наиболее боеспособных сил на ограниченном количестве аэродромов, что позволит интенсифицировать боевую подготовку и сэкономить бюджетные средства.^[18]

После реформы 2008—2009 годов из 245 военных аэродромов в России осталось около 70 активно действующих, остальные по состоянию на 2010 год законсервированы или используются эпизодически. В ближайшие годы процесс сокращения сети военных аэродромов продолжится, таким образом в стране останется лишь 27 основных авиабаз, 11 из которых будут располагать 2-4 основными и несколькими запасными аэродромами, поскольку авиабаза 1 разряда представляет собой воинское соединение, фактически, смешанную авиадивизию, а не просто место базирования самолетов. ^[19].

Четыре командования созданы по территориальному принципу, заменяя шесть бывших армий ВВС и ПВО, подчинявшихся шести соответствующим военным округам. Хотя в целом система соответствия военным округам остается, однако в ряде случае производится объединение сил бывших армий ВВС и ПВО либо частичное перераспределение зон ответственности.

1-е Командование ВВС и ПВО создано на основе 6-й армии ВВС и ПВО (Ленинградский военный округ). Кроме того, в зону ответственности командования перешла часть западной территории Московского военного округа и вся ударная авиация бывшей 16-й воздушной армии.

2-е Командование ВВС и ПВО создано на основе 14-й армии ВВС и ПВО (Сибирский военный округ, включающий территорию бывшего Забайкальского военного округа).

3-е Командование ВВС и ПВО создано на основе 11-й армии ВВС и ПВО (Дальневосточный военный округ).

4-е Командование ВВС и ПВО создано на основе двух армий ВВС и ПВО - 4-й (Северо-Кавказский военный округ) и 5-й (Приволжско-Уральский военный округ), распространяя тем самым свою ответственность на громадную территорию трех бывших советских военных округов.

В 2010 г. эти четыре командования ВВС и ПВО вошли в состав четырёх соответствующих созданных новых военных округов (объединённых стратегических командований ):

1-е Командование ВВС и ПВО - в состав Западного военного округа,

2-е Командование ВВС и ПВО - в состав Центрального военного округа,

3-е Командование ВВС и ПВО - в состав Восточного военного округа,

4-е Командование ВВС и ПВО - в состав Южного военного округа^[20].

Замена советских опознавательных знаков

В конце 2008 года было предложено заменить используемые опознавательные знаки ВВС на новые. Предполагалось заменить красные пятиконечные звёзды на аналогичные красные звёзды, окаймленные синей и белой полосами и красной линией по контуру. Проект был одобрен Госдумой России, но отклонен Советом Федерации^[21]. Однако, 4 марта 2010 года новый вариант звёзд правительством России был утверждён^[5].

Командование

Главнокомандующий ВВС России — генерал-майор Бондарев Виктор Николаевич

Начальник Главного штаба — ? ^[22]. ^[23].

Структура

Приблизительная структура ВВС РФ по состоянию на 2011 год по окончании реформирования ^{[20] [24]} (без учета частей центрального подчинения):

Оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (Москва)

(С 1 декабря 2011 года на базе ОСК ВКО и Космических войск России создан новый род войск — Войска Воздушно-космической обороны)

• 4-я бригада воздушно-космической обороны (Долгопрудный);
• 5-я бригада воздушно-космической обороны (Петровское);
• 6-я бригада воздушно-космической обороны (Ржев)

1 Командование ВВС и ПВО (Воронеж)

• 1-я бригада воздушно-космической обороны (Североморск);
• 2-я бригада воздушно-космической обороны (Хвойный);
• 7000-я авиационная база 1-го разряда – Су-24М, Су-24МР, Су-34, Су-27, МиГ-25РБ, МиГ-29СМТ, МиГ-31ДЗ, МиГ-31Б, МиГ-31БМ (Воронеж, Петрозаводск, Мончегорск, Хотилово, Курск);
• 378-я авиационная база – Ми-8, Ми-24 (Вязьма);
• 549-я авиационная база – Ми-8, Ми-24 (Левашово);
• 800-я авиационная база – Ил-76, Ан-12, Ту-134, Ту-154, Ми-8 .

2 Командование ВВС и ПВО (Екатеринбург)

• 9-я бригада воздушно-космической обороны (Новосибирск);
• 10-я бригада воздушно-космической обороны (Чита);
• 6980-я авиационная база 1-го разряда – Су-24М, МиГ-31, Ту-134УБЛ, Ми-8, Ми-24 (Челябинск);
• 412-я авиационная база – МиГ-29, Су-25, Ми-8, Ми-24 (Домна).

3 Командование ВВС и ПВО (Хабаровск)

• 11-я бригада воздушно-космической обороны (Комсомольск-на-Амуре);
• 12-я бригада воздушно-космической обороны (Владивосток);
• 14-я бригада воздушно-космической обороны (Петропавловск-Камчатский);
• 6983-я авиационная база – Су-25, Су-27СМ (Воздвиженка);
• 6988-я авиационная база 1-го разряда – Су-24М, Су-24М2, Су-24МР (Хурба);
• 573-я авиационная база – Ан-12, Ан-26, Ми-8 (Хабаровск).

4 Командование ВВС и ПВО (Ростов-на-Дону)

• 7-я бригада воздушно-космической обороны (Ростов-на-Дону);
• 8-я бригада воздушно-космической обороны (Екатеринбург);
• 6971-я авиационная база – Су-25СМ, Ми-28Н (Буденновск);
• 6972-я авиационная база 1-го разряда – Су-27, МиГ-29, Су-24МР, Су-27СМ3, Су-30 (Крымск);
• 393-я авиационная база – Ми-8, Ми-24, Ми-28Н (Кореновск);
• 999-я авиационная база – Су-25, Су-27, Ми-8, Ми-24 (Кант, Киргизия).

Командование военно-транспортной авиации (Москва)

• 6955-я авиационная база 1-го разряда – Тверь (Мигалово) — Ан-124,Ан-124-150,Ил-76МД,Ан-22, включающая также:
• Н-ская авиагруппа — Оренбург (Оренбург-2) — Ил-76МД, Ан-12;
• Н-ская авиагруппа — Таганрог (Центральный) — Ил-76МД;
• Н-ская авиагруппа — Псков (Кресты) — Ил-76МД;
• Н-ская авиагруппа боевого применения самолетов дальнего радиолокационного обнаружения — Иваново — самолёты А-50;
• ряд небольших авиаподразделений в Уральском и Приволжском регионе — самолёты Ан-12, Ан-24, Ан-26, вертолёты Ми-8, Ми-26
• семь эскадрилий самолётов Ан-2 и Ан-3Т, переданные из состава ВДВ.

Командование дальней авиации (Москва)

• 6950-я авиационная база 1-го разряда – Ту-22М3, Ту-95МС, Ту-160 (Энгельс);
• 6952-я авиационная база 1-го разряда – Ту-95МС (Украинка).

Состав

ВВС России по размеру воздушного флота уступает только ВВС США.^{[источник не указан 199 дней]}

Согласно экспертным оценкам, по состоянию на 2010 год, численность личного состава ВВС России составляет около 148 000 человек^[25]. В эксплуатации Военно-воздушных сил находятся более 4 000 единиц военной техники^[25], а также 833 на хранении^[25].

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Н. Зелина на ноябрь 2010 г. российские ВВС и ПВО состояли из главного командования, семи оперативных командований, семи авиационных баз первого разряда и восьми авиационных баз второго разряда, а также 13 бригад воздушно-космической обороны. Кроме того, восемь авиационных баз армейской авиации были переданы в подчинение Объединённых стратегических командований, но ВВС по-прежнему отвечают за их боевую подготовку. Общая численность личного состава ВВС - около 170 тысяч человек (в том числе офицеров - 40 тысяч, военнослужащих контрактной службы - около 30 тысяч).

После реформы авиаполки были сведены в авиабазы, общим количеством 60 АБ (в том числе 25 авиабаз с тактической авиацией, из которых 14 «истребительных» авиабаз).

Тактическая (фронтовая) авиация имеет в своём составе следующие эскадрильи:

• 38 истребительных аэ (7 на МиГ-29, 1 на МиГ-29С, 2 на МиГ-29СМТ, 11 на МиГ-31, 1 на МиГ-31БМ, 11 на Су-27, 4 на Су-27СМ, 1 на Су-27СМ3 и Су-30М2 (сведены в одну аэ на АБ в Крымске)^[26])
• 14 бомбардировочных аэ (12 на Су-24М, 2 на Су-24М2),
• 14 штурмовых аэ (11 на Су-25, 3 на Су-25СМ),
• 9 разведывательных аэ (Су-24МР),
• учебные и испытательные — 13 аэ.

Дислокация авиабаз тактической (фронтовой) авиации:

• Калининградский особый район — 2 АБ (из них 1 истребительная)
• Группа войск в Закавказье — 1 АБ (истребительная)
• ЗВО — 6 АБ (из них 4 истребительных)
• ЮВО — 5 АБ (из них 2 истребительных)
• ЦВО — 4 АБ (из них 2 истребительных)
• ВВО — 7 АБ (из них 4 истребительных)

Помимо ВВС, имеется военная авиация и в других видах и родах войск Вооружённых Сил России: ВМФ, РВСН. Авиация ПВО (с 1999) и авиация сухопутных войск (с 2003) входят в состав ВВС. Авиация Ракетных войск стратегического назначения к 1 апреля 2011 года будет передана в состав Военно-воздушных сил РФ.^[27]

Точный количественный и качественный состав ВВС ВС России является секретной информацией. Приведённые ниже данные собраны по открытым источникам и могут содержать существенные неточности.

Источники^{[25][28][29][30]}

Назначение, наименование	Количество в регулярных ВВС	Количество в резерве ВВС	Общее количество	Количество поставленных машин
Стратегическая и дальняя авиация:	204	90	294
Ту-22М3	124	90	214
Ту-95МС6/Ту-95МС16	32/32		64
Ту-160	16		16
Фронтовая авиация:	655	301	956	39
Су-25 / Су-25СМ	241/40	100	381
Су-24 / Су-24М / Су-24М2	0/335/30[31]	201/0/0	566	0
Су-34	15		15	17
Истребительная авиация:	782	600	1282	66
МиГ-29 / МиГ-29СМТ/УБТ	242/34	300	570
МиГ-31 / МиГ-31БМ	252 http://nvo.ng.ru/realty/2012-03-16/1_zelin.html	48	200
Су-27 / Су-27СМ / Су-27СМ2/СМ3	252/101[32][33][34]	100	406	0/0/0
Су-30 / Су-30М2	5/6		9
Су-35С	2		2	48[35]
Боевые вертолёты:	1328		1328	130
Ка-50	8		8	5
Ка-52	16		16
Ми-24П/Ми-24ПН/Ми-24ВП-М	592/28/0		620	0/0/22
Ми-28Н	44		44	53
Ми-35М	10[36]		10
Ми-8/Ми-8АМТШ/Ми-8МТВ-5	600/22[37]/12		610	0/12[38]/18[39]
Ми-26	28			2 [40]
Ка-60	7		7
Разведывательная авиация:	150		150
Су-24МР	100		100
МиГ-25РБ	30		30
A-50/A-50У	11/1	8	20
Транспортная авиация и танкеры:	284		284	60
Ил-76	210		210
Ан-22	12		12
Ан-72	20		20
Ан-70			0	60[41]
Ан-124	22		22
Ил-78	20		20
Зенитно-ракетные войска: (дивизионы)	304		304	19
С-300ПС	70		70
С-300ПМ	30		30
С-300В/С-300В4[42]	200 ПУ		200 ПУ	0/?
С-400	5 (40 ПУ)[43]		5 (40 ПУ)	48 (384 ПУ)[44] (до 2020 г)
Учебно-тренировочная и учебно-боевая авиация:	>980		980	12
МиГ-29УБ/ МиГ-29УБТ	?/6[32]
Су-27УБ
Су-25УБ/ Су-25УБМ				0/16
Ту-134УБЛ
Л-39	336		336
Як-130	8[45]		8	3[46]
Ансат-У	15		15
Ка-226	0			6[47]

Перевооружение

В 2010 году Министерству обороны России российской авиационной промышленностью был поставлен 21 самолёт (четыре Су-34, четыре Су-30М2, четыре Су-27СМ3, три МиГ-29СМТ, четыре Як-130, один Ил-62М и один Ту-154М) и 57 вертолётов (15 Ми-28Н, четыре Ка-52, четыре «Ансат-У» и 34 серии Ми-8).^[48]

В 2011 году Министерство обороны России получит от промышленности минимум 28 самолётов (два Су-35С, шесть Су-34, восемь Су-27СМ3, восемь Як-130, один Ту-214ОН, два Ту-154М, один Ан-140-100М) и более 100 вертолётов (15 Ми-28Н, 10 Ка-52, два Ми-35М, один Ми-26, шесть «Ансат-У», шесть Ка-226, более 60 серии Ми-8 различных модификаций).^[48] Также в этом году продолжится модернизация парка штурмовиков Су-25 до стандарта «СМ».

На май 2011 года на вооружение поступило 8 серийных вертолётов Ка-52 (4 в январе в Торжокский центр^[49] и 4 в мае на авиабазу в Черниговке^[50] которую планируется в 2012 году полностью переоснастить этими машинами). В месяц завод может собирать до 2 Ка-52^[50]

По данным МО России в 2011 году будет закуплено 35 самолётов, 109 вертолётов и 21 зенитно-ракетная система.^[51]

По состоянию на начало 2011 года, 8 из 38 авиационных эскадрилий истребительной авиации были перевооружены на новые и модернизированные самолёты (МиГ-29СМТ/УБТ, МиГ-31БМ, Су-27СМ, Су-27СМ3, Су-30М2); штурмовой авиации — 3 из 14 аэ (Су-25СМ); бомбардировочной авиации — 2 из 14 аэ (Су-24М2). В этом же году на Су-34 будет перевооружена одна бомбардировочная авиаэскадрилья авиабазы Балтимор под Воронежом. До 2020 года авиация получит 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 по контракту, заключенному в 2012 году^[52]; при этом продолжает выполняться госконтракт на поставку Минобороны 32 самолетов Су-34, заключенный в 2008 году^[53].

Стало известно о заказе МО РФ 100 вертолётов Ка-60 со сроком начала поставок в 2015 году.^[54]

В 2012 - 2015 годах Министерство обороны получит 55 учебно-боевых самолетов Як-130^[55].

В 2012 году поставлен первый модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У^[56]. Второй самолет будет передан ВВС в конце 2012 года.

Также в 2012 году авиапарк ВВС России пополнился новым транспортным самолётом Ан-140-100^[57]. В этом году Минобороны получит еще 2 таких самолета.

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России А.Зелина, первый серийный истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) поступит в российские ВВС уже в 2014–2015 годах. «Опытный образец Т-50 мы получим в 2013 году. Серийные самолеты начнут поступать в 2014–2015 годах», – сказал главком^[58].

Заключён долгосрочный контракт на производство до 2020 года 140 Ка-52, при этом не уточняется будет ли часть этих машин произведена в морской модификациии или для этого будет отдельный контракт^[59]

"В рамках государственной программы вооружения предусмотрена закупка десяти самолетов Ан-124 после 2015 года", - сказал Погосян журналистам на открывшемся во вторник авиасалоне МАКС 2011.^[60]

До конца 2019 года для перевооружения зенитных ракетных войск ВВС предполагается купить более 100 зенитных ракетно-пушечных комплексов "Панцирь-С"^[61]. Также до 2020 года Минобороны купит для зенитно-ракетных войск ВВС более 30 новейших зенитных ракетных систем "Витязь"^[62].

До 2020 года ВВС России получат около 100 радиолокационных комплексов (РЛК) "Небо-М". В течение 2012 года в части радиотехнических войск ВВС будет поставлено около 20 радиолокационных комплексов, в том числе обновленные станции "Гамма-С1М", "Сопка", "Волга" и различные модификации станций серии "Небо".^[63].

До 2020 года в интересах Дальней авиации будут модернизированы около 30 самолетов Ту-22М3 до модификации Ту-22М3М^[64]: им поменяют всю электронику и оснастят новой крылатой ракетой Х-32^[65]. Также существующие Ту-160 будут обновлены до состояния Ту-160М, а Ту-95МС – до Ту-95МСМ^[66]. До 2020 года ВВС России получат более 10 стратегических ракетоносцев Ту-160М^[67].

До 2020 года 60 самолетов МиГ-31 будет модернизировано в соответствии с проектом МиГ-31БМ. В ходе работ самолеты получат новый прицельно-навигационный комплекс и новую бортовую радиолокационную станцию^[66].

Количество новой и модернизированной авиатехники поступившей в ВВС:

Наименование	Количество
Истребительная авиация:	161
МиГ-29СМТ (новой постройки)	28
МиГ-29УБТ (новой постройки)	6
МиГ-31БМ (модернизация строевых МиГ-31)	10
Су-27СМ (модернизация строевых Су-27)	101[68]
Су-27СМ3 (новой постройки)	12
Су-30М2 (новой постройки)	4
Штурмовая/бомбардировочная авиация:	142
Су-25СМ (модернизация строевых Су-25)	43
Су-25СМ2 (модернизация строевых Су-25)	36 (по трехлетнему контракту 2011-2013 гг)[69]
Су-25УБМ (новой постройки)	1
Су-24М2 (модернизация строевых Су-24М)	40
Су-34 (новой постройки)	22 (вкл. 15 серийных)
Учебно-тренировочная авиация:	9
Як-130 (новой постройки)	9 (один потерян)[70]
Вертолётная авиация:	143
Ка-50 (новой постройки)	8
Ка-52 (новой постройки)	16 (3 предсерийных для отработки оборудования + 13 серийных [71])
Ми-28Н (новой постройки)	49 по состоянию на конец 2011 года[72]
Ми-35М (новой постройки)	4[73]
Ми-8АМТШ (новой постройки)	32
Ми-8МТВ5 (новой постройки)	19
Ансат-У (новой постройки)	15

Заключенные контракты на поставку авиатехники для ВВС и ВМФ РФ:

Наименование	Количество	Справка
МиГ-29К	24[74]	срок выполнения до 2015[75]
Су-27СМ3	12	выполнен
Су-30М2	4	выполнен
Су-30СМ	30	срок выполнения до 2015[76]
Су-35С	48	три серийных борта поставлено, срок выполнения до 2015 года
Су-34	124	заключено два контракта, на 32 машины (поставки 2009-2013 гг) и на 92[77] (поставки 2014-2020 гг); 15 (в т. ч. 12 по контракту 2008 года) поставлено
Су-25УБМ	16
Ка-52	140[78]	16 серийных бортов поставлено, срок выполнения до 2020 года
Ми-28Н	97	38 бортов поставлено, включая 15 в 2010, в 2011 поступят ещё 15
Ми-35М	49[79]	заключено два контракта, на 22 и 27[80] бортов, срок выполнения до 2014; 10 единиц поставлено на апрель 2012 года.[81]
Ми-26Т	15	2 до конца 2011 года[82]
Як-130	62	9(-1) серийных борта поставлено, летом поступят ещё 3[83]
Ан-140-100	11[84]	Будут поставлены в течение 3-х лет
Ка-226	36[85]	6 в 2011
Ка-60	100	поставки с 2014—2015 года, возможна часть в корабельном исполнении[86]

Беспилотные летательные аппараты

В составе ВВС России имеются два полка БПЛА, исследовательская эскадрилья и Центр боевого применения БПЛА в Егорьевске. В то же время, развитие БПЛА в России значительно отстаёт от аналогичных программ стран НАТО. В 2010 году МО РФ заказало у Израиля 3 вида разведовательных беспилотных самолёта (малого и среднего класса) для нужд своей армии. Общее количество аппаратов оценивается в 63 единицы. В России планируется открыть совместное с Израилем предприятие по производству БПЛА.^[87]

Виды закупленных БЛА:

• IAI Bird-Eye 400
• IAI I-View
• IAI Searcher 2 (версия для ВВС РФ называется Серчер II)^[88]

Из отечественных БЛA на вооружении доподлинно известно находятся:

• ZALA 421-08 (формально является БПЛА сухопутных войск)
• Пчела-1Т
• Типчак^[89]
• Ту-243

Согласно указаниям Генштаба Вооруженных сил РФ с 1 сентября 2011 года части и подразделения беспилотной авиации исключены из состава Военно-воздушных сил и переданы в Сухопутные войска. Поэтому генеральным заказчиком этого рода войск теперь являются Сухопутные войска.^[90]

Учебные заведения

В ходе реформы система подготовки личного состава ВВС также претерпела существенные преобразования. 1 сентября 2008 г. два ведущих высших военно-учебных заведения ВВС - Военно-воздушная академия имени Ю.А. Гагарина в Монине (Московская область) и Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н.Е. Жуковского в Москве были объединены в единую структуру - Военно-воздушную академию имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина, которая располагается в Монино. Подготовка летного состава ВВС окончательно централизуется в составе Краснодарского авиационного института^[20]. Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для Военно-воздушных сил России:

• Военно-воздушная академия имени проф. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина (Монино, Московская обл.)
• Краснодарский филиал ВУНЦ ВВС «ВВА»
• Военный авиационный инженерный университет (Воронеж)

Подготовка личного состава ВВС

В конце 2003 года, генерал-лейтенант Виктор Николаевич Сокерин, подав в отставку с должности Командующего ВВС и ПВО Балтийского флота так охарактеризовал ситуацию в ВВС на тот момент: «ВС испытывают неконтролируемый распад своей боевой авиации... Авиационные полки укомплектованы офицерами, которые на протяжении пяти лет обучения имели всего несколько часов учебного налёта, причем главным образом с инструктором. Только 3 процента лётчиков 1-го и 2-го классов имеют возраст моложе 36 лет и только 1 процент штурманов 1 класса ВВС БФ моложе 40 лет. 60 процентов командиров экипажей старше 35 лет, половина из них старше 40 лет.»^[91]

По итогам 2006 года средний налёт в ВВС России составил 40 часов (у молодых пилотов средний налёт 80 часов)[1]. Показатель налёта зависит от вида авиации. В военно-транспортной авиации он был 60 часов, тогда как в истребительной и фронтовой авиации составил 20-25 часов. Для сравнения, за тот же год данный показатель в США составил 189, Франции 180, Румынии 120 часов^[92]. В 2007 году в результате улучшения снабжения авиатопливом и активизации боевой подготовки, среднегодовой налёт увеличился: в Дальней авиации он составил 80-100 часов^[93], в авиации ПВО — примерно 55 часов^[94]. Молодые лётчики нередко имеют налёт свыше 100 часов^[95].

В 2011 году, по официальным данным ВВС РФ, средний налет на списочный состав командиров экипажей ВВС России увеличился почти на 18% по сравнению с первым полугодием 2010 года и составил более 50 часов. Средний налет по ВВС на выпускника летного вуза 2010 года составил 42 часа, что на 12% больше по сравнению с налетом выпускников 2009 года за аналогичный период^[96].

Согласно официальным данным Министерства обороны России, средний налет на одного летчика боевой авиации ВВС России вырос с 2008 года с 70-80 часов до 110, 130 часов планируется в 2012 году. Налет на молодого летчика в 2012 году составит уже более 100 часов.^[97]

Эволюция опознавательных знаков

• Опознавательный знак авиации Российской империи в 1915-1918 годах и Белой армии в 1918-1922 гг.

• Опознавательный знак авиации Красной армии в 1918-43 годах (вариант)

• Опознавательный знак авиации ВС СССР (с 1943 года) и Российской Федерации (до марта 2010 года) Опознавательный знак ВВС Республики Беларусь

• Опознавательный знак авиации ВВС Российской Федерации (с марта 2010 года)

• Опознавательный знак воздушных судов полиции и таможенной службы (с марта 2010 года)

Фотогалерея

• МиГ-31

• МиГ-29

• Су-27

• Су-25Т

• Су-24

• Ту-22М3

• Ту-95МС

• Ту-160

• Ан-22

• Ан-124

• Ил-76

• А-50

• Ка-52

• Ми-8

• Ми-24П

• Ми-26

• Су-34

Интересные факты

• В 1947 — 1950 годах началось серийное производство и массовое поступление в вооружённые силы реактивной авиации.
• С 1952 года Войска ПВО страны оснащаются зенитной ракетной техникой.
• Ежегодно на вооружение в ВС СССР поступало 400—600 самолётов. Из ответов Главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Зелина на пресс-конференции на «МАКСе-2009» (20 августа 2009 года).
• Центральный банк России 4 мая 2009 года выпустил три серебряные памятные монеты достоинством 1 рубль, посвящённые военно-воздушным силам России:

См. также

• Императорский военно-воздушный флот России
• Список военных аэродромов России
• Авиация Военно-морского флота
• Военная авиация
• Военно-воздушные силы
• Главнокомандующие ВВС СССР и России
• Вооружённые силы Российской Федерации

Примечания

Ссылки

• Официальная страница ВВС России
• Военно-воздушные силы России (структура)
• Военно-воздушные силы России на Milkavkaz.net
• Сайт о ВВС РФ
• Справочник Вся российская военная авиация-2008
• Журнал «Воздушно-Космическая оборона»
• Федеральные авиационные правила производства полетов государственной авиации
• День армейской авиации отмечают в ВВС
• В военно-транспортной авиации подведены итоги за 2007 год
• Владислав Стыценков: ВВС набирают высоту
• Структура 5ВА ВВС и ПВО по состоянию на 2005 год
• ВВС на крутых виражах — издание «Воздушно-космическая оборона»
• Новый облик ВВС ВС России
• Неофициальный реестр транспортных самолётов и вертолётов ВВС РФ
• КОНЦЕПЦИЯ ПРОЕКТА "САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-РОДИНА ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АВИАЦИИ"
• Вот Вам БАБУШКА и 100 летний ЮБИЛЕЙ из истории РУССКОЙ АВИАЦИИ

Военно-воздушные силы Российской Федерации
Структура ВВС России до 1 декабря 2009 года	Части центрального подчинения · Командование специального назначения · 4-я армия ВВС и ПВО · 5-я армия ВВС и ПВО · 6-я армия ВВС и ПВО · 11-я армия ВВС и ПВО · 14-я армия ВВС и ПВО · 37-я воздушная армия · 61-я воздушная армия
Структура ВВС России после 1 декабря 2009 года	Части центрального подчинения · Оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны · 1 Командование ВВС и ПВО · 2 Командование ВВС и ПВО · 3 Командование ВВС и ПВО · 4 Командование ВВС и ПВО · Командование Дальней Авиации · Командование Военно-транспортной авиации
Главнокомандующий	генерал-лейтенант Виктор Бондарев

Вооружённые Силы Российской Федерации
Структура Вооружённых Сил
Командование	Верховный Главнокомандующий · Министр обороны · Генеральный штаб · Начальник Генерального штаба
Виды Вооружённых Сил	Сухопутные войска · Военно-воздушные силы · Военно-Морской Флот
Рода войск	РВСН · Воздушно-десантные войска · Войска воздушно-космической обороны
Территориальное деление	Округа Западный (Санкт-Петербург) · Центральный (Екатеринбург) · Восточный (Хабаровск)· Южный (Ростов-на-Дону)
Правовое положение
Правовые акты и документы	Закон об обороне · Закон о воинской обязанности и военной службе · Закон о статусе военнослужащих · Военная доктрина · Военный бюджет Воинские уставы: Внутренней службы · Гарнизонной и караульной службы · Строевой · Дисциплинарный · Корабельный
Парламентский надзор	Комитет Государственной думы по обороне · Комитет Совета Федерации по обороне и безопасности
Военная служба
Атрибуты военной службы	Военное образование · ВУС · Военная присяга · Воинские звания · Военная форма · Воинский этикет
Воинская обязанность	Воинский учёт · Категории годности · Военный комиссариат · Призыв на военную службу · Уклонение от призыва · Альтернативная служба · Контрактная служба · Запас
Символика	Эмблема Вооружённых Сил · Список эмблем Вооружённых Сил · Знамя Вооружённых Сил · Флаги Вооружённых Сил · Флаги Военно-Морского Флота Знаки различия по формированиям · Знаки различия по подразделениям
Списки и категории
Военные базы	Военные аэродромы · Аэродромы совместного базирования · Военно-морские базы · Войсковые части за рубежом
Вооружение и военная техника	Бронетехника · Ракетное оружие · Ракетно-ядерное оружие · Артиллерия
Оружие массового поражения	Биологическое · Химическое · Ядерное

п • о • р Военно-Воздушные силы стран Содружества Независимых Государств ВВС Азербайджана · ВВС Армении · ВВС Белоруссии · ВВС Казахстана · ВВС Киргизии · ВВС Молдавии · ВВС России · Авиация ВМФ России · ВВС Таджикистана · ВВС Туркменистана · ВВС Узбекистана · ВВС Украины · Авиация ВМС Украины Бывшие: ВВС Грузии

Страны Азии: Военно-воздушные силы
Азербайджан • Армения • Афганистан • Бангладеш • Бахрейн • Бруней • Бутан • Восточный Тимор • Вьетнам • Грузия • Египет¹ • Израиль • Индия • Индонезия • Иордания • Ирак • Иран • Йемен • Казахстан² • Камбоджа • Катар • Кипр • Киргизия • КНР • КНДР • Республика Корея • Кувейт • Лаос • Ливан • Малайзия • Мальдивы • Монголия • Мьянма • Непал • ОАЭ • Оман • Пакистан • Россия² • Саудовская Аравия • Сингапур • Сирия • Таджикистан • Таиланд • Туркмения • Турция² • Узбекистан • Филиппины • Шри-Ланка • Япония
Зависимые территории
Непризнанные и частично признанные государства
Республика Абхазия • Китайская Республика • Нагорно-Карабахская Республика  • Палестинская национальная администрация • Государство Палестина • Турецкая Республика Северного Кипра • Республика Южная Осетия
¹ В основном в Африке      ² Частично в Европе

Страны Европы: Военно-воздушные силы
Австрия • Азербайджан¹ • Албания • Белоруссия • Бельгия • Болгария • Босния и Герцеговина • Великобритания • Венгрия • Германия • Греция • Грузия¹ • Дания • Ирландия • Испания • Италия • Казахстан² • Латвия • Литва • Республика Македония • Мальта • Молдавия • Нидерланды • Норвегия • Польша • Португалия • Россия² • Румыния • Сербия • Словакия • Словения • Турция² • Украина • Финляндия • Франция • Хорватия • Черногория • Чехия • Швейцария • Швеция • Эстония
Зависимые территории
Азорские острова
Непризнанные и частично признанные государства
Республика Абхазия¹ • Республика Косово • Приднестровская Молдавская Республика  • Республика Южная Осетия¹
¹ Частично или полностью в Азии, в зависимости от проведённой границы  • ² В основном в Азии